据记者了解，王栎为女九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，鑫吴谈及了对公司未来的规划以及思考，鑫吴从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。目前A期、雅婷B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，儿庆其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。王栎为女在短交通和机器人行业做全球的企业。作为参照，鑫吴财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于线下开店计划，雅婷高禄峰对《华夏时报》记者表示，雅婷九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他以欧洲和北美市场举例称，儿庆每个国家的政策和法规都不一样，儿庆比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于时下炽热的造车，王栎为女他也回应称，王栎为女汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

鑫吴海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，雅婷包括在上下船口、雅婷来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

迎接变化此前为市场重启做准备时，儿庆我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。中国邮轮市场稳步复苏，王栎为女我们也将进一步完善工作和部署安排，王栎为女并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们将进一步完善航线部署，鑫吴提供更多的目的地选择。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，雅婷同时更多外资邮轮公司回归，雅婷以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。